Grand Prix Jepang adalah salah satu balapan paling ikonik di Kejuaraan Dunia Motor, yang bergabung pada 1962, dengan sirkuit Suzuka yang dimiliki oleh Honda sebagai tempat penyelenggaraan edisi pertamanya. Beberapa balapan juga diadakan di Fuji Speedway, lintasan spektakuler di Shizuoka yang terletak di kaki Gunung Fuji. Pada 1999, setelah diambil alih oleh Honda, GP Jepang, dengan beberapa pengecualian, dipindahkan ke tempat yang sekarang, Twin Ring Motegi, yang sekarang dikenal sebagai Mobility Resort Motegi.

Balapan pertama di sirkuit ini dimenangkan oleh pembalap Amerika Kenny Roberts Jr, di atas Suzuki pada 1999 dan 2000. Di 2001, Valentino Rossi, superstar yang sedang naik daun saat itu, mengendarai Honda di musim terakhir 500 cc, yang merupakan perayaan besar bagi pabrikan yang memiliki lintasan untuk menutup halaman suci sejarah Kejuaraan Dunia.

Pada 2002, GP Jepang diadakan di sirkuit Suzuka, membuka musim dengan kemenangan Rossi. Namun, kalender tahun itu juga menampilkan kunjungan ke Motegi, pada tanggal 4-6 Oktober untuk GP Pasifik, yang dimenangkan oleh Alex Barros dari Brasil.

Dominasi pabrikan yang berbasis di Tokyo ini diperpanjang dengan kemenangan Max Biaggi dan Makoto Tamada pada 2003 dan 2004.

Namun, supremasi HRC di Motegi terhenti pada 2005 dengan kedatangan Ducati Desmosedici, dengan Loris Capirossi dari Italia yang menang tiga tahun berturut-turut hingga 2007.

Pada 2008, Yamaha menambah daftar prestasi konstruktor Motegi, dengan Valentino, yang tidak pernah mendominasi di Motegi, meraih kemenangan kedua di tahun itu. Pada 2009, Jorge Lorenzo yang masih sangat muda mengambil alih tim pabrikan Yamaha, menjadi pembalap Spanyol pertama yang menang di Motegi di kelas utama, dan mengulangi kemenangannya pada 2013 dan 2014.

Pada 2010, Casey Stoner menempatkan Ducati kembali ke podium teratas, satu-satunya kemenangan pembalap Australia di lintasan. Dani Pedrosa, bersama Honda, mengambil alih dengan dua kemenangan di 2011 dan 2012, dan mencetak kemenangan ketiga di 2015.

Marc Marquez, yang gagal menang di lintasan Jepang pada dua tahun pertamanya di MotoGP, harus menunggu hingga 2016 untuk meraih kemenangan pertamanya di sana, mengulangi kemenangannya di belakang kemudi Honda pada 2018 dan 2019, Andrea Dovizioso pada 2017, mencegah pembalap asal Spanyol itu untuk menjadi yang pertama mencatatkan empat kemenangan beruntun di lintasan Honda.

Pada 2020 dan 2021, pandemi yang melanda Jepang membuat sirkuit Motegi ditutup, dan baru kembali ke kalender MotoGP pada 2022. Sejak saat itu, tiga pembalap Ducati, yaitu Jack Miller, Jorge Martin, dan Pecco Bagnaia, telah naik ke podium grand prix, membuat jumlah kemenangan pabrikan yang berbasis di Bologna ini di GP Jepang menjadi delapan kali, dua kali lebih sedikit dari Honda dan dua kali lebih banyak dari Yamaha.

Sirkuit yang bagus untuk Marquez

Bagi Marquez, selain tiga podium tertingginya di kelas utama, Motegi juga menjadi tempat kemenangannya di kelas 125 cc (2010) dan Moto2 (2012), membuatnya menjadi pembalap dengan kemenangan terbanyak di sirkuit ini dengan lima kemenangan.

Motegi juga bukan trek yang buruk bagi Alex Marquez, yang berada di urutan kedua dalam klasemen keseluruhan dan satu-satunya pembalap yang masih bersaing untuk kejuaraan dunia, setelah dua kali menang di Moto3 (2013 dan 2014) dan satu kali lagi di kelas Moto2 (2017).

Akhir pekan ini, jika Marc dapat mencetak tiga poin lebih banyak dari Alex, dari 37 poin yang dipertaruhkan, dia akan menjadi juara dunia MotoGP untuk ketujuh kalinya, kesembilan di semua kelas. Selain itu, jika dia memenangkan balapan hari Minggu, dia akan mencapai 100 kemenangan Kejuaraan Dunia, di mana dia memiliki 73 kemenangan di kelas utama, 16 di Moto2 dan 10 kemenangan di 125 cc, total 99 kemenangan.